另一个优点是循环次数高▼•，说穿了就是使用寿命长◆▪□▼▼◆；可是在各大车企陆续提供电池组的终身质保方案之后◇▲◁•-，电池的使用寿命还是车主需要操心的问题吗◇▼▽□▲？未来只要普及了换电站就更没有必要操心电池组★…，因为去一次换电站就能换一组新电池◆▲▪◁◁。

　　只是有些汽车爱好者还是担心三元锂电池的安全性能▼□☆◁▽-，其实这是多余的担心▷●▪▼-，现在使用三元锂电池的新能源汽车占比还是非常高=☆，而且是以中高端车为主★▷▽▼；撇开技术的话题不讨论▼△，思考另一个问题○▼△：是购车预算低的人用车经历更丰富◁•◇▽，还是相反•□▪？是不是这些购车预算充足的车主▼•●○■，其在作为中产起步的前提下都不惜命呢▼◆◇■=？想明白了这一点就不会再纠结了▷☆★：优点大于缺点缺点即将克服。

　　在2024北京车展上■…△，腾势全新旗舰车型Z9GT首次向公众亮相=◁。该车定位于腾势旗下的旗舰猎装车型●•○，也是旗下首款轿车…▪▲，整车采用溜背猎装车身形式★▲▷▼▪▪，造型干练▪…，富有动感□★••……，动力提供纯电动和插电

　　新能源汽车的动力电池有两大类=△，其一是磷酸铁锂电池▽▲☆，其二是三元锂电池•▲-□◇验成功 ，接续奋斗谋，，这两类电池究竟哪种好呢=▼▲○？

　　对于商务精英们来说9游会□▼，出差和会客早已是家常便饭△-◇。在繁忙的奔波中◁□●•-，如何既能展现身份与品位=★▷-▽△，又能享受舒适自在的出行体验▲★☆？上汽大通MAXUS全新智慧旗舰轻客——新途V90△☆=-□，就是那份期待已久

　　有些观点认为磷酸铁锂电池更好▽■▷○△■，因为销量最高的比亚迪汽车只用这种动力电池◆▼◁▪▷-；然而这并没有任何说服力▽▪，街头炒饭的销量一定高于大饭店里的套餐▼○●★□=，然而能说街头炒饭就比大厨师精工细活做出来的餐点好吗▪■•□▪？显然不能够这么下结论-●◁▪。磷酸铁锂电池的核心优势只剩下一个▽▼•…•，那就是它的制造成本低▼▽▪，与主力类型的三元锂电池相比◇▼…=●，其制造成本可以低三分之二左右■◆•。

　　比亚迪的销量增长更多依靠价格低廉的主流车▪▷■◇◇◆，所以用磷酸铁锂电池也是合理的▽-◇◆◁-，至于看三元锂电池自然不能看这些车◁▷○=★…。

　　理性讨论不吹不黑○◆△●！江淮瑞风RF8一周评测报告•▲-△▽，凭啥说它是20万级插混MPV最优选☆••◇？

　　现在很多新车都标配了副驾屏-▪•▲，很多人也很在意这个功能●…▪□▲。那么副驾屏到底是真实用还是只是车企卖车的噱头配置呢▷-…◁？这个视频告诉你答案▲•。

　　三元锂电池目前主要用于中◁★□▷△、高端车=▲◇●△，下面就来看一看哪些品牌的车用三元锂电池◁☆◁△▪，价格门槛定为30万级…=◆◇▷▲。

　　本田思域是终端优惠幅度究竟有多大•□？就近期的统计数据来看●▷•◁◁，平均幅度达到3▪•…△•….0万元左右是比较正常的▽◁◇=▷=；可是一则最高降幅达到5▷◇▷=■■.0万元的信息还是让人有些诧异▪…•▼☆，不过既然有车主填报相应的价格信

　　为期10天◇●■◆，全球车圈看北京○▽▼◇▪◆。近来汽车圈的盛事=▪◆-◁部分来自这些省！ ，。，必然要说说刚闭幕的北京车展了▼○○=•。时隔4年重新启动的北京车展▷▲…•▼，新能源成最大看点☆▼。除了有大家熟悉的比亚迪◆△=■•9游会解读汽车之三元锂电池、吉利银河▽◇，还有极越•★◆○▽、小米▲●◇、智己等新

　　外媒曝光一组新车型无伪谍照★▷•★，车型为凯迪拉克ESCALADE-V*（凯雷德高性能版）▲=▼--▲，该车将于2025年发布●…-▼…。新款高性能版采用涂色涂装•=◆◁▪…，包括蜂巢状进气格栅也是黑色▷▼☆，但好在轮毂没有采用

　　回头再看比亚迪汽车○○◇，其新能源汽车销量确实高•■-◁◁，但销量支柱车型貌似是海鸥▲☆、海豚○▷、秦PLUS)△◇、宋Pro)/PLUS▽◇••☆、海豹DM-i等车☆▪◁□▽○，汉唐系列的销量现在还不错▼=△▪，只是占比也不是非常高▪◁-•▽•；海豹EV和护卫舰07等车销量下滑幅度较大•◆，合资品牌里的腾势N7/N8是冷门车…-▼，也就是D9 MPV以先发优势成为了热销车☆▲□□◁•。

　　蔚来EC6)/ES/6/EC7等■▼◇•◇■， 江苏时代/宁德时代/中创新航等品牌的三元锂电池或固态电池

　　5月1日至5月5日▼☆◁，比亚迪携智能化街区亮相2024天津五一汽车嘉年华=-◆▪△，为到场客户提供智能座舱9游会●◆=▷、智能驾驶•■◁▲□•、整车智能等多维度体验▲▼★◇。智能座舱可以提供沉浸式游戏体验这个不必多说□▲■◇•，仰望U8原地掉头和腾势N7断头路自动泊车更让我印象深刻▲■▪=★★，我们一起来看看●▼▼。

　　日前△-■，从网上获悉了两张领克 ZERO 纯电轿车的实车照片▽□•，也是领克即将推出的一款纯电轿车▲□，内部代号为E371☆▽▪…▪-，或将基于极氪001相同平台打造●=，定位家族旗舰级的中大型纯电轿车△◆=•。从曝光

　　现在仍然再说三元锂电池不如磷酸铁锂电池的声源不难找▷▲■◆△，类型多种多样-•，所以不用排斥三元锂电池□○◁●•，特点各不相同•◆☆▷，无非是个别磷酸铁锂电池制造商罢了▷•▼▽□◆；一概而论本也是不负责任的做法•▼▽-◆▲。其指的是三元聚合物材料-★，否则技术势必会倒退☆▪▼▷●。而且三元锂只是一个概念▷▪，技术的研发方向不能只限于某一类型■◆▽○•！

　　回顾△◆◁：2024年4月26日◆…=，在山西省某高速路段发生一起交通事故☆-。事故由一辆问界M7造成▼=▼■▼◇，其在行驶中追尾撞击作业中的道路养护车9游会▼☆-=•，事故造成问界M7车辆起火●○●▽=，车内三人殒命当场◆-。由于事故发

　　售价超过30万元的新能源汽车里用磷酸铁锂电池的汽车是屈指可数○☆••○，上述车辆里也就是蔚来EC6的低配版本有磷酸铁锂电池…○●▼☆◆，注意重点是△▷•◁“有□▲”而不是•▽◁-▲□“用-▲”•◁▷…-，其低配版电池组用的是三元锂加磷酸铁锂◁▲•◁▽。其他绝大多数车辆都用高密度的三元锂电池▷▽▷▪▼•，而这些车之所以选高成本的三元锂电池•■-，原因自然是看中其高密度对续航里程的提升作用◁●•▼，以及支持高压超充技术的特点☆◆▪◆。

　　说到造车新势力中的蔚来◇◇■•，一个避不开的名词就是【换电】•■。作为如今主流车企中主打换电的品牌◁▷◇…，蔚来自从首款市售车型ES8发布以来◇…，就全系提供换电功能•▽•◇◁，以此来缓解广大电动车用户的补能焦虑•◁□■▷▼，

　　奥迪Q5 e-tron)/e-tron等●▽▪○-•，上汽大众/宁德时代等品牌的三元锂电池

　　简而言之-★●，其制造成本高▽▷◆◁◇，同时能量密度高□▲△▽•▲，只是循环次数略短•▽□▽★；只是有了上述解读之后•☆-▲●，其使用寿命就再也不用担心了▽□=◇▷。于是三元锂电池就剩下了能量密度高的优势□■■○，只要其制造成本能拉下来▪■○▪▪，严歌来说就没有必要用磷酸铁锂电池□■-★◆；当然想要使其成本看齐磷酸铁锂电池并不现实▷•★▽，但随着其主要原材料碳酸锂价格超七成的下降☆◁，主流车也具备使用这种电池的成本空间了●=□▪▼…。